Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met de zogenaamde pseudo-eindheffing. Het klinkt ingewikkeld, maar het idee is simpel: wie een fossiele auto ter beschikking stelt aan een werknemer voor privégebruik, betaalt daar een extra belasting over. We zetten het voor je op een rijtje én geven je tips hoe je geld kunt besparen.

Wat is de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting voor werkgevers die benzine-, diesel- of hybrideauto’s aan medewerkers geven voor privégebruik. Elektrische auto’s vallen hier niet onder, dus die zijn veilig. Let op: de heffing geldt niet voor bestelauto’s, motoren of voertuigen die alleen zakelijk worden gebruikt, en alleen voor werkgevers. Zzp’ers en IB-ondernemers hoeven zich hier geen zorgen over te maken. Je betaalt de heffing via de loonaangifte, maandelijks of jaarlijks, wat voor de werkgever vrij eenvoudig te regelen is.

Waarom deze maatregel?

De pseudo-eindheffing komt voort uit het Belastingplan 2026 en heeft één duidelijk doel: meer elektrisch rijden. Fossiele auto’s worden duurder, elektrische juist aantrekkelijker. Zo wil de overheid werkgevers stimuleren om hun wagenpark stap voor stap te verduurzamen. Dat hoeft geen probleem te zijn. Steeds meer leasemaatschappijen, waaronder Shortlease Nederland, bieden een ruim aanbod aan elektrische auto’s. Door voor elektrisch te kiezen, kunnen werkgevers de pseudo-eindheffing vermijden én tegelijk werken aan een duurzamer wagenpark.

Hoe werkt het in de praktijk? Stel: een medewerker rijdt een auto met een cataloguswaarde van €40.000. Dan kost de pseudo-eindheffing de werkgever €4.800 per jaar. Heb je meerdere auto’s in de vloot, dan loopt dat bedrag al snel op. Voor auto’s die al vóór 1 januari 2027 in gebruik zijn, geldt een overgangsregeling. Deze auto’s zijn tot 17 september 2030 vrijgesteld van de heffing. Let op: zodra de auto opnieuw wordt toegewezen aan een werknemer, vervalt die vrijstelling.

Wat kunnen werkgevers doen?

Gelukkig zijn er genoeg manieren om de impact van de pseudo-eindheffing te beperken. De meest voor de hand liggende: overstappen op elektrisch. Daarmee verdwijnt de heffing direct van tafel. Voor klanten van Shortlease Nederland is er met ons groeiende aanbod elektrische auto’s gelukkig genoeg te kiezen! Daarnaast is het slim om bestaande leasecontracten nog eens onder de loep te nemen en te kijken of de overgangsregeling kan helpen. En soms zit de oplossing niet in een auto, maar in iets anders, zoals een mobiliteitsbudget of het openbaar vervoer. Wie hier op tijd over nadenkt, voorkomt verrassingen op de loonstrook én werkt meteen aan een groener wagenpark. Dat rijdt toch nét wat lekkerder.